水素ガスクリーニングが引き出すエンジン本来の力
グッドワン鳥取が手がける水素ガス清浄システムは、エンジン内部に蓄積したカーボンや燃焼残渣を化学反応によって分解・除去する技術である。水素ガスが汚染物質と反応し、水蒸気と二酸化炭素として排出されるため、機械的な清掃では届かない微細な通路や複雑な構造の奥まで浄化が行き届く。処理中もエンジンは通常運転を続けられるので、車両を長期間止める必要がない。燃焼室の圧縮比や点火タイミングが適正化され、出力とトルク特性の回復につながっている。
個人的には、エンジンを止めずに施工できるという点が最も印象的だった。運送業者にとって車両の稼働停止は直接的な売上減少を意味するため、この仕組みは現場で重宝されているという声が目立つ。定期的に水素ガス処理を受けている事業者からは「オイル交換の頻度が減った」との報告もあり、潤滑系統への副次的な効果も見逃せない。エンジンオイルの酸化進行が抑えられることで、メンテナンスサイクル全体の見直しにもつながっている。
鳥取県を起点に島根・岡山北部まで出張対応
グッドワン鳥取のサービスエリアは鳥取県内にとどまらず、島根県や岡山県北部にまで及ぶ。出張施工が基本スタイルで、車両が稼働している現場へ直接赴くため、回送の手間や代替車両の手配が不要になる。土日祝日の施工にも対応しており、平日フル稼働の運送会社や建設会社が休日を利用してメンテナンスを組み込めるよう配慮されている。対象車両もトラックや特殊作業車、さらには船舶まで幅広い。
ある建設会社では、週末に重機とトラックをまとめて施工してもらうことで、平日の現場稼働率を落とさず済んでいるという。こうした「稼働日を一日も減らしたくない」という現場の切実な要望に応えられる体制は、同業他社と比較しても珍しい。契約企業に対しては車両更新計画と連動したメンテナンススケジュールの提案も行っており、長期的な視点での運用コスト削減を意識した付き合い方が根づいている。
DPF洗浄で排気効率を設計値まで戻す
DPFの目詰まりはディーゼル車の燃費悪化や出力低下に直結する問題だが、グッドワン鳥取では特殊洗浄剤を精密な圧力制御で循環させ、フィルター内部の炭素粒子や灰分を溶解除去する手法を採用している。フィルター構造そのものを傷めることなく、排気抵抗を設計値レベルまで回復させる。施工前後には排気差圧値と粒子状物質濃度を測定し、効果を数値で示す。インジェクター洗浄との同時施工にも対応しており、燃料の霧化特性改善まで一度に行える。
DPF再生サイクルが正常化すると、走行中に突然始まる自動再生の頻度が大幅に減ると感じる利用者も多い。実際、長距離ドライバーからは「再生モードに入って速度制限がかかるストレスがなくなった」という反応が寄せられている。作業中断が減ることで実稼働時間が増え、燃料消費も抑えられるという二重の恩恵がある。
代表・國森幸治の技術指導と継続的なサポート体制
グッドワン鳥取では代表の國森幸治が自ら技術指導にあたり、単発の施工で終わらない継続的な関係づくりを重視している。営業時間中は常時技術相談を受け付けており、車両の不調に関する問い合わせにも即座に対応する姿勢を貫く。各企業の車両運用データを蓄積・分析し、稼働パターンや使用環境に合わせた施工時期の提案を行っている。施工後に提出される技術報告書には、清浄効果の数値データだけでなく次回の推奨施工時期まで記載される。
船舶向けの施工では、海水環境特有の腐食に対応した専門処理が組み込まれており、沿岸や外洋での使用にも耐えうる状態を維持できる。緊急時には24時間対応の体制を敷いているため、予期せぬトラブルで事業が止まるリスクを抑えたい事業者にとっては心強い存在だろう。技術報告書に記載された中長期的な車両価値維持の提案をもとに、計画的な投資判断を行う契約企業も増えつつある。
